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电动汽车为什么不用直流电动机?
发布时间: 2021-06-17

 我们先来看一下直流电机,直流电机的构造和原理要比交流电动机要简单的多。它的定子是固定的,定子产生的磁场是一个固定磁场,不会像交流电动机的定子磁场那样旋转。


直流电动机的构造与原理
直流电机的转子绕组接通直流电源后,会产生一个转子磁场,我们用右手螺旋定则,就可以判断磁场的方向。定子磁场就会跟转子磁场发生相互作用,这就像磁铁一样,同性相斥、异性相吸,转子绕组的一侧会受到排斥力,而另一侧会受到吸引力,这样电机的转子,就会在两个磁场的相互作用下开始转动。

因为定子的电磁场是固定不变的,如果转子绕组中的电流方向不改变的话,那么这个转子产生的磁场就不会改变,所以这个转子绕组只能转半圈,就会停止不动,因此需要采用换向器,改变转子绕组中的电流方向,这样也就能改变转子的磁场方向,又可以在同性相斥、异性相吸的电磁原理的作用下,转子绕组又会继续旋转半圈。然后,转子绕组的电流再次改变方向,转子又可以再转半圈。就这样,转子绕组中的电流方向始终不断改变,转子就会连续不断的旋转起来。


直流电动机的工作原理
改变转子绕组电流方向的部件,就是换向器或者是电刷,因为换向器和电刷需要定期维护,运营成本比较高,可靠性差,并且,直流电动机的效率低。更重要的是,如果电动汽车装有直流电动机的话,就没法实现制动能量回收,因为的电池包的直流电,在给直流电动机供电时,不需要转换成交流电,直流电动汽车上不需要逆变器,因此也就没法将电动汽车制动时回收的交流电转换成直流,储存到动力电池里。因此电动汽车上基本不采用直流电动机,现在的直流电动机主要用在电控玩具、两轮或者三轮电动车以及工业设备中。 

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